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城市轨道交通空间资源综合利用理论研究 |
项目编号 |
2003(174-18) | 项目等级 |
省级 |
项目来源 |
武汉市科技局 | 项目种类 |
一般纵向 |
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项目时间 |
2003-12-31 to 2005-12-31 | 项目规模 |
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研究方向 |
城市建设;轨道交通;资源利用 | ||
研究人员 |
聂规划,杨琦峰,傅魁 | ||
项目描述 |
应用领域：城市轨道交通建设与运营管理领域，为政府相关部门决策提供科学理论支持，为城市轨道交通施工管理及其他相关单位提供理论指导。 技术原理：课题组针对城市轨道交通的建设资金不足、管理水平较低和城市轨道交通空间整体规划不足等问题，从轨道交通空间资源概念构建入手，提出了轨道交通空间资源综合利用理论体系，以期对轨道交通（尤其是武汉）运作提供理论指导，从而促使轨道交通与城市可持续地协调发展。主要作了以下几个方面的工作： 1）构建了轨道交通功能空间结构，提出了轨道交通空间资源系统体系，进行了城市轨道交通空间资源利用的基础理论研究。 2）基于土地价值理论,确定了城市轨道交通沿线房地产特征变量，建立了城市轨道交通沿线土地特征价格模型，并设计了基于GIS的基准地价动态评估系统功能和系统结构，提出了轨道交通沿线土地价值动态评估技术方法，为城市轨道交通沿线土地增值的定量分析提供了可行的技术途径。 3）提出了轨道交通空间广告资源融资模式及广告资源估价方法，并结合武汉轨道交通工程进行了实证分析。 4）建立了城市轨道交通景观资源评价指标体系及评价方法，提出了城市轨道交通地下空间整体利用开发思路。 5）研究与设计了轨道交通与房地产联合开发组织机构、资金筹集和实施流程，提出了联合开发效益评价方法，为城市轨道交通建设和运营阶段融资提供了可供选择的技术方案。 作用意义 城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。但是，从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面： 一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。 二是从各城市包括武汉市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。 因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。 |
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项目论文 |
32
城市轨道交通空间资源构成及综合利用研究 40 寡占厂商竞争与合作模型研究 62 城市轨道交通与房地产联合开发研究 |
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